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過去那個年代,手機,絕對是跨界合作的頂尖商品,怎麼說呢?

比如V3和Dolce&Gabbana的真·土豪金

比如穿Prada的LG

其實說到手機和其它行業跨界,當年最流行的,絕對是汽車!

從日產、賓士,到法拉利、藍寶堅尼,統統都玩過手機。

所以我們今兒就來回顧,那個年代,有多少汽車品牌下了海,攪和起了手機生意。

第一個不務正業去搞手機的汽車牌子,現在已經沒法考證了,但我印象中最早又最深的,是2006年,nokia一代土豪機8800和奧斯頓。馬丁合作,其實只是在機身上刻了個奧斯頓的LOGO,價格就翻了兩倍多直上10000多塊,還限量。

說這個手機只是刻了個標,不夠公正,它你面還有奧斯頓的螢幕保護程式和桌布、汽車馬達的鈴聲以及一段AM的宣傳影片。。。

似乎從那以後,無數掛著汽車名號的手機,就層出不窮了。

加個標,換個色,就可以拿去加價啦

第一個要說的絕對是法拉利,簡直就是跨手機界小天王,出過一大堆的合作手機,啥牌子都有——然而走的都是改個色加個標,就限量加錢的套論。

2007年,宏碁和法拉利合作的特別款Liquid E手機,把原本的手機變成了法拉利紅,背面一個超級顯眼的法拉利標識,據說法拉利標識的外圈用了碳素纖維,這我倒是沒看出來,整個手機如同番茄炒雞蛋一般亮眼是真的= =

摩托羅拉的Z8也有個法拉利限量版,背板和中間的圓形,以及鍵盤的背光,使用了法拉利紅,看起來比番茄炒雞蛋漂亮些了。

至於內容上,還是老一套,內建法拉利宣傳片影片,預先註冊到法拉利官方網站,比較特別的是可以直接連線到Top Gear、GQ這些雜誌上。

後來的V6、V9和2012年的i867,都和法拉利出過限量版,換湯不換藥的節奏就沒變過,那個時候摩托羅拉的頹勢已顯。

法拉利當然沒有放過作為奢華手機戰鬥機的Vertu。。。2007年紀念法拉利60周年,Vertu製作了1947台法拉利限量版手機,奢侈品強碰強。

正面看起來就是經典Vertu的樣子,沒啥法拉利元素,翻過來就完全不一樣了,先是背板上包裹著紅色和黑色的法拉利皮,下面金屬版上則是刻上了法拉利的刹車踏板。。

史上最親民的汽車跨界手機,也是法拉利貢獻的,就是這款超級有名的夏普GX25法拉利限量版,當時只要不到5000塊,就把法拉利帶回家,簡直是良心價。

賓利也和Vertu做過手機,和法拉利的做法一樣,賓利皮+賓利標識,就是一台限量加價版的賓利Vertu了。

這個模式實在是太划算,福斯也幹過一樣的事兒。也許你還記得西門子S65這款經典,它曾經出過福斯Golf GTI特別版,除了多了組開關機的音樂(GTI引擎聲),幾組開關機動畫、主題和幾個 logo之外,其餘和市售一般的西門子S65沒啥兩樣,價格居然是後者的五倍。

用一個模式下海的還有賓士。。。同樣是2007年,賓士看著法拉利紅各種往手機上染,坐不住了,於是和ASUS合作,出了個P526的賓士限量版,總共699套,其中只有399套附送了特別設計的真皮套和禮品包裝盒。

這個限量版。。。和普通版P526的區別,也只是在機身背面的賓士標識,和開關手機時的顯示而已。。。

在運營商的鼓動下三方合作

麥拉倫也在同一年下海試水,看看手機市場有什麼好玩的,和其它品牌直接找手機製造商不一樣,他們找了英國手機運營商沃達豐,一口氣出了三款。

三星x麥拉倫x沃達豐

夏普x麥拉倫x沃達豐

夏普x麥拉倫x沃達豐2號

號稱是為了當年F1而製,運用了麥拉倫的銀色紅色和黑色。。。

但是要不是機身上有一行小字的Vodafone McLaren Mercedes,也真是和普通手機沒甚區別,你告訴我是給法拉利做的,我也信。。。

自己設計手機的任性汽車公司

以上說的那些,全部都是在已經有的手機型號上直接改一改,就拿來賣錢的。

而有些汽車品牌,則堅信自己的設計實力,勢要拿自己設計汽車的頂尖技術,來在手機市場上分一杯羹。

沒錯,我說的就是保時捷、藍寶堅尼和悍馬這三家各有特色的汽車品牌,然而他們的手機。。。咱一個一個來看吧。

保時捷一直有顆時尚心,自從Porsche Design的牌子一打出來,就在各個時尚設計領域開始嶄露頭角,從服裝到配飾,從跑鞋到家電,全部都要烙上深刻的保時捷印記。

所以怎麼能放過手機這種日常體現時尚的東西。

然而保時捷的手機,不管是黑莓款,還是正常版,又或者是旋轉掀蓋款,真的讓人很難說出“好看”這個評價來。。。原諒我可能是時尚細胞不夠

統一的方方正正,這滿是棱角的設計,和保時捷又帥又流線的汽車,根本不像同源的東西嘛。。。

至於藍寶堅尼,則是走向了另一個極端。

最早藍寶堅尼第一次玩手機是在2009年,與豪雅(對就是那個手錶牌子)合作出了個Merdiist藍寶堅尼特別版,拉絨不銹鋼、小牛皮、藍寶石水晶屏這些高大上的機身材質不用說了,設計上真心還是不錯的。

於是藍寶堅尼的兒子Tonino想了,那我們自己幹嘛不出手機呢。

然後他們出了這貨

這貨

還有這貨

個個幾萬塊,每一款都和藍寶堅尼的跑車長得出奇地像。。。拿這手機出去似乎挺拉風啊對吧?

然而事實是,Tonino Lamborghini和Ferrucio Lamborghini雖是父子,但是前者是做奢侈配飾的,後者才是做汽車的,這倆集團基本沒啥關係。

那時已經進入安卓和iOS鼎盛的時代,處在價格頂端的藍寶堅尼的手機,卻在系統硬體極其一般,手感雖然不錯,但是這價格居然品管非常糟糕,我給朋友買那一台電池蓋扣不緊你敢信?換了一台,居然前面有可見的拼接縫。

完全繼承了藍寶堅尼跑車外形,卻沒把藍寶堅尼的品管學過來,實在是可惜。

至於悍馬出的手機,看起來就更像玩票之作,既沒有悍馬強悍的三防功能,也沒有悍馬霸氣的外觀設計。

居然就這樣也出了兩代


只聽雷不見雨的汽車品牌概念手機

2008年的時候,日產曾經發佈過這樣一個當時看來是黑科技的東西。

它既是個手機,又同時內置了智慧鑰匙,可以用來開關車門鎖,甚至可以開關發動機。

到了2016年,電子鑰匙已然普及,而這個手機,一直就沒見過蹤影。。。

同樣光打雷不下雨的還有飛雅特,他們曾經的概念手機,讓不少人覺得設計得十分漂亮。



仿活塞的外包裝也極具匠心,甚至還有防水功能。


然後就沒有然後了。

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<視界奇觀>編譯整理>資料來源:英國那些事兒

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